Monthly Archive for Nisan, 2013

Page 2 of 3

Atak Sürüş Teknikleri

Geldik yeni bir konumuza daha. Sorumuz. Aracımı en çabuk nasıl hızlandırırım?

Genelde herkes aracını hızlı kullanmak için aracı olduğunca bağırtır, sonra gazı bırakır vitesi büyütür gazı kökler ve köklediği gibi debriyajı bırakır. Bu arabayı en çok bağırtan en çok sarsan ve en tahrikli hızlanma sistemidir. Bakalım ben ne anlatacağım.

Aracınızla kalkacaksanız bu apayrı bir konu. Nasıl yapacağınızı uzun uzadıya anlatmayacağım. Özel kalkış teknikleri ve bunun uzun eğitimleri var. Ama şu kadarını söyleyim ki hızlı kalkmanın yolu patinaja kalmamaktan geçer. Şayet 1.viteste gazı kökleyip debriyajı birden bırakıyor iseniz. Sizin aracınız hareket etmeye başladığında baya bir zaman geçmiş olabilir. Amacınız patinaj çekmekse yapılacak en doğru hareket budur tebrik ettim. Ayrıca bu şekilde aracınız hareket etmeye başlar başlamaz siz patinajın bittiğini sanarsınız veya sanmasınız da araç son devrine ulaştığı için 2′ye takma ihtiyacı hissedersiniz ve 2. ye takar takmaz araç site bir tarafıyla güler. :)Sadece patinaj almışsınızdır. Hızınız yoktur ve 2′ye takarsınız bu kadar basit. Araç da 2. vites hızında olmadığından devirsiz bir şekilde hızlanmaya çalışacaktır. Aracınızda patinaj önleyici sistemler yok ise patinajsız nasıl kalkarım denemelerini kendiniz defalarca yaparak aracınız için en iyi olan gaz ve debrijay kombinasyonunu yakalayabilirsiniz.

Burayı geçelim ve hareket halindeki aracı hızlandırmaya gelelim. Bunun için yine aracınızı tanıyor olmanız gerekmekte. Aracım hangi devirler aralığında nasıl hızlanıyor. Vitesi 4000 devirde mi 5000 devirde mi değiştirmem hızlanmam adına daha doğru (dizel için) sorularının cevabı motorunuzda gizli. Direk bunun cevabını veremem. Ama şunu söyleyebilirim ki kesicinin devreye girdiği noktalara yakın olan noktalarda araç hızlanmasını oldukça yavaşlatacaktır. Örneğin ben 1.3Multijet Grande Punto ‘da 5000 e kadar vaktim olmasına ramen 4300 civarı vites değiştirmeliyim. Çünkü orada beklediğim hızlanma süresi bir sonraki vitese takarsam daha kısa olacaktır. Sanırım burayı da anladık.

Gelelim vites değiştime konusuna. Çabuk hızlanmadaki en büyük etkendir. Ne kadar hızlı vites değiştirirseniz hızlanmanız da o kadar çabuk olacaktır. Peki neye dikkat etmeliyiz. Benim size tavsiyem amacınız çabuk hızlanmak ise vites değiştirirken gazı bırakmayın. Not: Bu hareket motorunuza zarar verecektir. Fakat hızlanmanız için de bir o kadar iyidir. Özellikle aracınızda turbo sistemi var ise gazı bıraktığınızda kapanacaktır. Daha sonra da yeniden açılmasını beklemenize gerek kalmayacaktır. Fakat gazı bırakmadığınız halde yeni vitese taktığınızda debriyajı son süratle de bırakmayın. Bu da arabadan arabaya değişir. Bazı arabalarda gaz sonra da olsa motor çok kısa bir sürelik bloklanabilir, bu da hızdan kayıp demektir. Eğer motor bloklanmaz vitesler arasında da patinaja kalırsa bu da artistik hareketten başka bir şey olmaz. Yani hızlanmadan kayıp olacaktır. Tekrar söylüyorum bu hareketler çabuk hızlanmak için geçerlidir ve tüm sistemlerinize zarar vermektedir. Zarardan sorumlu değilim :) Babanız kızarsa karışmam :P .

Bu şekilde altınızdaki arabadan, hantal dediğiniz dizel arabanızdan bile beklemediğiniz performans alabilirsiniz. Turboyu hep açık tutmanız en hızlı sürüşü gerçekleştirmenizi sağlayacaktır. Tabi turbonun yanması için de büyük ısrar doğuracaktır.

Motor sağlığı açısından bu tip sürüşlerden sonra turbo basıncının düşmesi ve motorun rahatlaması için motoru kesinlikle soğumadan ve dinlenmeden yani bir süre beklemeden söndürmeyin. Acısı büyük olabilir.

Not: İhtiyacınız yok ise bu anlattıklarımı uygulamanızı tavsiye etmiyorum. Bir gün lazım olur diye bilmenizde fayda var. Size bu anlattıklarımı uygularken kaza yaparsanız. Hasarınız kafadan 2-3 katına çıkacaktır. İlla uygulayacağım derseniz, sizin gibi gençleri pistlerde görmek isteriz biz. Lütfen trafiğe kapalı alanlarda uygulayın.

Hepinize yavaş ve dikkatli sürüşler dilerim.

Gelen Aramalar:

  • araba hızlandırma teknikleri
  • araba hızlandırma yöntemleri
  • aracı hizlandirma
  • bitik debriyajın zararları
  • arabayi sondurmemek icin ne yapmaliyim
  • gazi kökleyerek kalkmak
  • arabanızı kolay hızlandırma yolları
  • arabayi hizlandirmak
  • arabayı hizlandirmak için ne yapmalıyız
  • arabanin kalkarken atak olmamasi
  • arabada gazı koklemek
  • araba yı çabuk hızlandırmanın yolları
  • araba sondurmemek icin ne yapmali
  • araba kalkis nasil yapilmali
  • araba hizlandirma

Far Ayarları

Geldik bir önemli konuya daha. Araçlarımızın far ayarlarına lütfen dikkat edelim. Farınız patladığında veya arıza yaptığında lütfen kendiniz değiştirmeyin. Gidin uzman birisine değiştirtin ve ayarını yaptırtın. Far ayarının bozulması için illa lambalarla oynamaya gerek yoktur. Zaman içinde çukurlardan ve darbelerden de bozulabilir. O yüzden ara ara ayarlatmak doğrudur. Zaten servis bakımlarında periyodik olarak farlar da ayarlanmaktadır.

Yanlış far ayarı ne demektir. Yanlış far ayarı önünüzdeki adamı sürekli uzunlarınız açıkmış gibi izlemeniz yani kör etmeniz demektir. Karşı yoldan gelen adamı da aynı şekilde kör etmeniz ve kaza yapmasına sebebiyet vermeniz demektir. Yani kısacası gözden kaçan çok tehlikeli bir olaydır. Malesef trafikte far ayarı yanlış birçok araç bulunmakta.

Aracımın far ayarı doğru mu nasıl anlarım?

Trafikte farlarınız öndeki aracın neresine geliyor takip edin. Farlarınız öndeki aracın plakasında veya biraz üzerinde olmalıdır. Eğer kısa farlarınız öndeki adamın orta dikiz aynasına kadar yüksekse ayarınız yanlış demektir hemen ayarlatın. Orada olması zaten adamın sürekli size bakması, selektör yaptığınızı sanması, sinirlenmesi hatta çoğu kez siz uzun yakmadan size yol vermesine sebep olur. Lütfen buna çok dikkat edin.

Eğer aracınızda dijital far ayarı var ise en uygun noktayı da verdiğim bu örnekle bulabilirsiniz. genelde 0-1-2-3 gibi far yükseklik seçeneklerini bulunur. Bir çok sürücü en yüksek olduğu için 0 da kullanmayı tercih eder. Eğer ayar serviste yapıldıysa en yüksek olan 0 bile kimseyi rahatsız etmeyecektir(yine de kendiniz deneyin). Fakat ayar bir şekilde bozulmuşsa bu sebepten birilerinin ölümüne bile yol açabilirsiniz. Lütfen dediğim şekilde test ederek uygun yerde kullanın.

Doğru ayarlı farlarla güzel yolculuklar dilerim.

Gelen Aramalar:

  • far ayarının bozulması

Cam Buğusu Önleme Tavsiyeleri

Tekrar merhaba arkadaşlar. Araç sürerken işinize yarayacağını düşündüğüm bir konu da cam buğusu. Bu olay tüm şöförlerin başının belasıdır. Kalorifer açarsınız, cam açarsınız, her kafadan bir ses çıkar şöyle olsun böyle olsun. Birisi başlar bez alıp cam silmeye veya siz silmek zorunda kalırsınız. Bu arada kimse sizin araba kullandığınızı düşünmez siz önününüzü bile göremeden hislerinizle araba sürer veya parktan çıkmaya çalışırsınız vs. Hiç üzülmeyin. Size en kısa yoldan bu dertten kurtulmayı anlatim.

Cam neden buğu yapar: Çok basit bir açıklama. Aracın iç – dış ısı farkı. Bir taraf diğer taraftan sıcak veya soğuksa cam buğu yapacaktır. Sizin buğu önlemenizde 2 çare vardır. Ya iç dış sıcaklığı aynı yapacaksınız, ya da camı ya da içeriyi çok ısıtıp camda oluşan nemin buharlaşmasını sağlayacaksınız.

Eğer araca tek başınıza bindiyseniz genelde sorun olmaz. Araca bindiğinizde camlarda buğu yok ise aracın içi soğuk demektir. Buğusuz bir şekilde yola çıkabilirsiniz. Uzun bir süre camlarda buğu olmayacaktır. Faka çok üşüyorsanız ve fanı açıp içeriyi ısıtmaya başlarsanız bir süre camlar hafif buğulanır ve sıcak havayı cama vermek zorunda kalırsınız.

Arabaya kalabalık bindiyseniz içerdeki insanlar sebebiyle araç içi hemen ısınır ve en kötüsü de budur camlar hemen buğu yapar. Hadi yine camlara sıcak hava ver. Camlara sıcak hava verince buğu hemen çözülmez. Nemin kaybolmasını beklersiniz yine de. Hareket halindeyseniz de kaza tehlikesiyle baş başa kaldınız demektir. Daha da kötüsü, araç içi zaten sıcak ve havasız, hatta belki kaloriferi ısınsın diye ilk etapta içeri verdiniz. Sonra olmadı cama verdiniz ve o şekilde yola devam ediyorsunuz. İçerde nefes almak zorlaşacaktır ve benim gibi sinir katsayınız artacaktır. Fanı kapatamazsınız çünkü kapattığınız anda camlar tekrar buğulanmaya başlar. Cam açamazsınız içerdekiler çıldırır. Terleye terleye ve nefessiz yola devam edersiniz, arabadan inince üstüne üstlük hem üşür hem de hasta olursunuz.

Peki yok mu bunun çözümü: Hemen anlatim.

Madde 1: Eğer üşümezseniz mutlaka camınızı 1 parmak açın. Aracın içi zaten insan(lar) binince ısınmaya başlayacaktır. 1 parmak açarsanız araç iç ısısı çok artmaz ve camlar buğu yapmaz. Üşümekten de korkmayın dışarıdan sıcak olacaktır ve ayrıca zaten insan vücudu buna çabuk alışır. Hem araç içinin soğuk kalması hasta olmamak açısından iyidir. Araç içi soğuğu sizi hasta etmez fakat sıcak araçtan inince dışarda hasta olmak garanti gibidir.

Diyelim üşüyorsunuz ve bunu yapma şansınız yok. Ya da içerdekiler cam açmaya izin vermiyor. O zaman ne yapacaksınız. Çok basit. Havayı ön cama yönlendirin. Ama sıcak havayı değil aksine soğuk havayı. Dışardaki havayı 1 veya 2 hızında ön cama verin. Bu bence en mantıklısı. Hava çıkışı önden olduğundan kimse üşümeyecektir. Cam hep soğuk kalacağından buğu da olmayacaktır. Ayrıca temiz hava da sürekli sizin yanınızda olduğundan en başta siz ve diğerleri rahatsız olmayacaktır. Bunu bir deneyin. Çok sevineceksiniz. Soğuk hava ön cama.

Eğer soğuktan rahatsız olunuyorsa sıcak havayı da ön cama yönlendirebilirsiniz fakat püf nokta A/C nin açık olması gerektiğidir.  Klima havayı kuruttuğundan nem kalmayacak ve buğu yine kaybolacaktır.  Zaten buğudaki temel unsur nemdir.

Not: Buğu sadece kış günü olmaz. Çok sıcak yaz günlerinde içeride klima açtığınızda da cam buğu yapabilir. Bu sefer daha da kötüsü içten değil dıştan buğu yapar ki camı silme şansınız da olmaz. Bu durumlarda da cam açarak veya içeriyi kışın aksine biraz ısıtarak sorunu çözebilirsiniz.

Yeni model bazı arabalarda ön camlarda da arkadaki gibi rezistans bulunmakta. O tür araçlarda zaten böyle bir sıkıntı yok. Ama aracınızda bu sistem yoksa bu yazıdakileri uygulamanız sizin için iyi olacaktır.

Buğusuz sürüşler.

Gelen Aramalar:

  • camların buharlaşmaması için
  • araba cam buharlaşmasını önleme
  • cam bugu önleyici
  • camın buharlaşmaması için ne yapmalı
  • cam bugusunu onlemek
  • cam bugusu nasıl önlenir
  • camların buharlaşmaması için ne yapılır
  • evde cam buğulanması nasıl önlenir
  • arabanin cami buhar oluyor
  • CAM BUHARLAŞMASI NASIL ÖNLENİR
  • oto cam buharlaşmasını önleme
  • arabanin camlari buharlasiyor
  • araba camı buhar önleyici
  • camlar neden buhar yapar
  • camın buharlaşmasını önlemek



Culha.NET