Motor’da devrim : Benzer güçteki V6 motorlara göre % 27 daha düşük yakıt tüketimi

Infiniti, Paris Otomobil Fuarı’nda devrim niteliğinde yeni VC-Turbo motorunu tanıttı

Motor'da devrim : Benzer güçteki V6 motorlara göre % 27 daha düşük yakıt tüketimi

Infiniti, 20 yıldan uzun süren geliştirme çalışmaları sonucunda ortaya çıkardığı, dünyanın ilk değişken sıkıştırma oranına sahip ve şimdiye kadar yaratılmış en gelişmiş içten yanmalı 4 silindirli turbo beslemeli motoru VC-Turbo’yu Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkarttı.  

Infiniti’nin markayı ileriye taşıyan tasarım ve teknoloji alanındaki yenilikleri otomobilseverlere aktarıldı.

VC-Turbo motor, içten yanmalı güç aktarım mekanizması teknolojisinde devrim niteliğinde bir yenilik sunuyor.

Infiniti, dünyanın en önemli otomobil fuarlarından olan Paris Otomobil Fuarı’nda son dönemde hazırladığı yenilikleri sergiliyor.

Infiniti, dünyanın ilk değişken kompresyon (Sıkıştırma) oranına sahip ve şimdiye kadar yaratılmış en gelişmiş içten yanmalı motor olan VC-Turbo’yu (Değişken Kompresyon-Turbo besleme) tanıttı.

Dünyanın değişken oranlı sıkıştırma oranına sahip ilk motoru VC-Turbo

VC-Turbo teknolojisi, içten yanmalı motor tarihinde yeni bir sayfa açıyor.

20 yıldan uzun süren geliştirme çalışmaları sonucunda, Infiniti’nin 4 silindirli 2.0 litrelik turbo beslemeli benzinli VC-Turbo motoru, içten yanmalı güç aktarım mekanizması teknolojisinde büyük bir yenilik sunuyor.

Sabit bir kompresyon (Sıkıştırma) oranıyla sınırlı kalmak zorunda olunmayan bu motor teknolojisi sayesinde, kompresyon oranı 8:1 (yüksek performans için) ve 14:1 (yüksek verimlilik için) arasında değişiklik gösteriyor.

Kendini dönüştürebilme ve piston alanı yüksekliğini kusursuz şekilde azaltıp yükseltebilme yeteneğine sahip bu motorlar sayesinde sürüş durumunun gerektirdiklerine göre en yüksek seviyede oran otomatik olarak uygulanabiliyor.

VC-Turbo teknolojisi, belirgin şekilde azaltılmış yakıt tüketimi, emisyonlar, ses ve titreşim seviyeleri gibi özellikleri de içeren birçok fayda sunmakla birlikte, karşılaştırılabilir geleneksel motorlardan daha kompakt ve hafif yapısıyla dikkat çekiyor.

VC-Turbo ile ilgili istatistikler

  • VC-Turbo motor, 1998 yılında geliştirilmeye başlandı.
  • 2018 yılında yollara çıkması öngörülüyor.
  • VC-Turbo için 100’den fazla motor prototipi yapıldı.
  • 3 milyon km’den fazla yol simülasyon testi gerçekleştirildi.
  • 30.000 saatten fazla (Yaklaşık 5 milyon km’ye denk) motor test yataklarında denemeler yapıldı.
  • Motorun sıkıştırma oranı 8:1 ile 14:1 arasında değişkenlik gösteriyor.
  • Benzer güçteki V6 motorlara göre yüzde 27 daha düşük yakıt tüketimi.
  • VC-Turbo motorda mühendisler 272 HP güç ve 390 Nm tork hedefliyorlar (Resmi veriler henüz açıklanmadı)
  • VC-Turbo motor için 300’den fazla patent alındı.
  • VQ kodlu V6 motorlara göre 25 kg daha hafif.

Kaynak : http://www.turkf1.com/Hbr-3390-Motorda-devrim–Benzer-gucteki-V6-motorlara-gore–27-daha-dusuk-yakit-tuketimi.html

0 Responses to “Motor’da devrim : Benzer güçteki V6 motorlara göre % 27 daha düşük yakıt tüketimi”


  • No Comments

Leave a Reply




Culha.NET